沒錯！你沒看錯！我在墾丁晨騎
三天的墾丁假期，我實在無法忍受天天把自己晾在沙灘上，於是就把我的小黑一起載下來了，
趁著老婆小孩都還在睡夢中，5點起床去外頭小繞一圈，體驗 一下從單車上看到的墾丁有甚麼不同
走~~讓我們來一趟悠閒的南島晨騎吧！！
這篇文拖了很~~~久很久了~~，對不起~~(挖鼻孔)
5點30分 墾丁大街
昨晚睡得並不好，住宿的地方剛好就在夜店的附近，
震耳欲聾的音樂聲直到半夜12點多才漸漸停止，人潮即將散去的喧鬧聲更是穿牆直衝耳際，
比起熱鬧喧嘩的墾丁街我更喜歡這種平淡寧靜的感覺
(伶杯以後絕對不要在墾丁大街附近住宿，吵死了！伴隨著搖滾樂入眠那是年輕人的特權)
清晨騎在屏鵝公路上，氣溫舒適宜人，緩緩的踩著踏板，
讓車輪輕輕的滑過平坦的路面，享受一個人的晨騎時光
6點整 砂島
潔白細緻的貝殼砂是墾丁最美的一片沙灘，因列屬生態管制區，
禁止遊客進入，也因為這樣才避免了人為的破壞，比起南灣，
這裡就像輕覆籮紗的羞澀少女，惹人愛憐；說起海岸景觀的破壞，
就連原本被視為墾丁後花園的白沙村，也因為近幾年來的過度開發，
大量的觀光客湧入，使得原本純樸的漁村景象蕩然無存，
但是面對眼前的商機，試問又有幾個人能禁得住誘惑
台灣的生態真的很脆弱，自然資源也相當有限，
原本來墾丁的國內旅遊人口已經相當驚人，
現在再加上國外旅客，真不知墾丁還能禁得起幾年的摧殘
憑良心說，墾丁應該算是全世界最奇怪的國家公園，
商業發展的如此興盛，似乎完全跟生態保育離題了
(伶杯最納悶的就是春吶，年年喊停辦卻年年辦，
我問過許多住在這裡的居民，幾乎沒有幾個喜歡春吶，
因為觀光客帶來的只有交通壅塞與吵雜，留下的卻是髒亂與破壞)
晨曦中的鵝鑾鼻燈塔
台灣最南的燈塔，與最北的富貴角燈塔相呼應，
一日雙塔的行程在單車界聲名遠播，是許多車友單車極限挑戰的夢幻路線
(也有人說是噩夢啦~~希望今年有機會來去做一次噩夢XD)
爬上龍磐坡之後，道路筆直景色遼闊，有人稱它為「寂寞公路」，
在我看來寂寞何有?好幾次經過這裡，這裡總是充滿人們的歡笑與驚喜的讚嘆，
只有感覺孤寂之人，才會產生草木同悲之感吧！
6點15分 水蛙窟
金黃色的陽光灑落在純白色的柵欄上，呈現出憩靜的牧場風情
一路上有自己的影子相伴，讓旅途不會顯得孤單
風吹砂
從風吹砂往遠望，綿延的海岸線，波光嶙峋的海面，
層疊起伏的沙丘，壯闊的崩崖景觀、清透的天空與白雲，
構成了一幅美麗動人的畫面
冬季的風吹沙因為東北季風的風力作用，將崩崖底部的白沙往上帶，
堆積在佳鵝公路上，有時堆積高度及腰，阻斷車輛的通行，形成特殊的景象，
但是近幾年來由於種種因素造成沙源不足，沙瀑景觀似乎在漸漸消失中
6點30分 港口吊橋
位於港口村的小吊橋，是當地相當醒目的地景，
紅白相間的配色橫跨港口溪，遊客若要上橋一遊需付些許清潔費
在快要到滿州之前從小土坡上望去，翠綠色的稻禾與不知名橘色小花相鄰，
在陽光的擁抱下譜出一段色彩繽紛的樂章
6點55分 恆春東城門
一路走走停停的來到了恆春，看看時間還早，決定繼續往車城方向前進；
一般遊客都會走屏鵝公路進墾丁，因為路面寬敞車速較快且路徑較短，
鮮少利用到海岸公路，反而讓海岸公路成為單車客的樂土
海岸公路位於恆春半島的西半部，與屏鵝公路相比，
更多了一份南島風情，路面起伏不大，從車城經後灣、萬里桐、山海、紅柴坑、
白沙、水泉、大光到核三廠，長約25公里，伴隨的碧海藍天，
讓人輕鬆悠遊，唯一的缺憾是沿途的遮蔭處不多，所以較適合晨昏時段騎乘
7點30分 山海國小
紅頂白牆的建築乍看之下以為是渡假村，課堂間的鐘聲響起才讓人意會出這是一所學校，
廣播聲傳來催促小朋友趕緊完成打掃工作回到教室自習的叮嚀，才讓我想起今天並不是假日
(非假日出遊的好處就是常常會休到搞不清楚今夕是何夕XD)
8點15分 墾丁森林遊樂區入口
出來兩個多小時，看看里程數才67K，感覺有點意猶未盡，
似乎還少了點甚麼，對啦！就是少了一點爬坡，平時在家附近的山路騎慣了，
少了坡還真是有點不習慣，而且也還沒到老婆小孩起床的時間，乾脆直奔墾丁森林遊樂區吧
公園路屬於長緩坡地形緩緩上升，從入口到遊樂區大約四公里，
兩旁林蔭夾道微風輕拂，騎乘的感覺相當舒服，
一路上遇到幾位車友，也是南下渡假順便來單車漫遊墾丁
中間也偶爾會有幾個角度較大的坡，但是距離不長所以很容易克服，
加上沿途景色優美，幾乎讓人忘了疲累的感覺
8點30分 森林遊樂區售票口
好幾年沒有來過這裡了，每次來到墾丁幾乎都是在玩水上活動，
其實森林遊樂區裡也有相當多的景點可去，例如：觀海樓、銀葉板根、
石筍寶穴、銀龍洞.....等等，很適合三五好友來這裡散步踏青
一旁的花廊可以遠眺整個西海岸，視野相當開闊，
遠處還可以看見墾丁的地標「大尖山」；看看時間也差不多該回民宿去挖人起床了，
感謝老天給我一個美好的早晨，期待下次還有機會能夠再來墾丁做一趟單車漫遊~~
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